Classification des hélicoptères
Choisir une architecture à voilure tournante en fonction du profil de la mission et de la charge utile.
Moyen et lourd
Volume de cabine étendu pour les groupes VIP plus importants et les transferts de charges lourdes.
Bimoteur léger
Sécurité accrue pour les opérations au-dessus de l'eau et les vols urbains de nuit.
Mono-moteur
Grande souplesse et rentabilité pour la logistique de jour à courte distance.
Transferts VIP
Des connexions point à point sans faille : De l'aéroport au port de plaisance, du terminal au bateau.
La flotte d'hélicoptères vérifiée
Accès direct à des équipements d'aéronefs à voilure tournante audités et prêts à être déployés immédiatement.
Coordonnées globales de l'héliport
Naviguez parmi les héliports et les aéroports principaux et demandez directement un devis vérifié pour un vol charter.
Opérations en hélicoptère et FAQ
Directives techniques et logistiques pour les affrètements d'aéronefs à voilure tournante.
Oui, à condition que le navire dispose d'une hélistation certifiée et classée commercialement (touch-and-go ou entièrement fermée) capable de supporter les fonctions de l'hélicoptère en question. Masse maximale au décollage (MTOW) et D-Value. Nos courtiers vérifient tous les protocoles d'atterrissage maritime avant le vol.
Les hélicoptères bimoteurs offrent une redondance de sécurité accrue et sont légalement requis pour les missions complexes, telles que les vols de nuit ou les opérations prolongées au-dessus de l'eau. Les hélicoptères monomoteurs sont très agiles et rentables pour les vols terrestres de jour sur de courtes distances.
Oui. Les contraintes de charge utile des voilures tournantes sont exceptionnellement strictes en raison de la compacité des compartiments de chargement et des exigences en matière de poids et d'équilibre. Les passagers sont généralement limités à des bagages souples. Les dimensions et le poids exacts doivent être approuvés avant la manifestation.
Absolument. Tous les hélicoptères de notre marché sont soumis à une procédure active d'autorisation de mise en service. Certificat de transporteur aérien (CTA) et respecte les normes strictes des autorités de l'aviation civile. Les carnets d'entretien, les polices d'assurance et les certifications des équipages sont rigoureusement vérifiés.