Hubschrauber-Charter

Hubschrauber-Klassifikationen

Auswahl der Drehflügler-Architektur auf der Grundlage von Missionsprofil und Nutzlast.

Mittel & Schwer

Großes Kabinenvolumen für größere VIP-Gruppen und den Transfer schwerer Nutzlasten.

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Leichter Zweimotoriger Motor

Erhöhte Sicherheit bei Überwassereinsätzen und Nachtflügen in Städten.

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Einmotorig

Hohe Agilität und Kosteneffizienz für die Kurzstreckenlogistik im Tagesgeschäft.

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VIP-Transfers

Nahtlose Punkt-zu-Punkt-Verbindungen: Vom Flughafen zum Yachthafen, vom Terminal zur Yacht.

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Die geprüfte Hubschrauberflotte

Direkter Zugang zu geprüften Drehflüglern, die sofort einsatzbereit sind.

Globale Hubschrauberlandeplatz-Koordinaten

Navigieren Sie zu primären Hubschrauberlandeplätzen und Flughäfen und fordern Sie direkt ein geprüftes Charterangebot an.

TRUTHAHN

Istanbul, Bodrum, Göcek

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GRIECHENLAND

Athen, Mykonos, Kreta

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SPANIEN

Ibiza, Mallorca, Madrid

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ITALIEN

Mailand, Rom, Sardinien

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DUBAI

Al Maktoum, DXB, VIP

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Hubschrauberbetrieb & FAQ

Technische und logistische Leitlinien für Charterflüge mit Drehflügeln.

Ja, vorausgesetzt, das Schiff verfügt über einen zertifizierten Hubschrauberlandeplatz (Touch-and-Go oder vollständig geschlossen), der für den jeweiligen Hubschrauber geeignet ist. Maximales Abfluggewicht (MTOW) und D-Value. Unsere Makler überprüfen alle maritimen Landungsprotokolle vor dem Flug.

Zweimotorige Hubschrauber bieten eine erhöhte Sicherheitsredundanz und sind für komplexe Einsätze wie Nachtflüge oder längere Überwassereinsätze gesetzlich vorgeschrieben. Einmotorige Hubschrauber sind äußerst wendig und kostengünstig für Überlandflüge bei Tag und auf Kurzstrecken.

Ja. Die Nutzlastbeschränkungen für Drehflügler sind aufgrund der kompakten Frachtraumabmessungen und der Anforderungen an das Gewicht/Gleichgewicht besonders streng. Die Passagiere dürfen in der Regel nur weiches Gepäck mitnehmen. Die genauen Abmessungen und Gewichte müssen vor der Manifestation genehmigt werden.

Ganz genau. Jeder Hubschrauber auf unserem Markt arbeitet unter einer aktiven Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) und hält sich an die strengen Normen der Zivilluftfahrtbehörde. Wartungsprotokolle, Versicherungspolicen und Bescheinigungen für die Besatzung werden genauestens überprüft.