Catamarán vs. Monocasco: Guía del capitán sobre espacio, velocidad y calado

Los clientes me preguntan a menudo por qué pagar más por un catamarán cuando un velero clásico se ve muy bien en el folleto. Yo les digo: No sólo alquilas camas en el agua. Estás eligiendo cómo interactuar con el mar. La decisión entre alquilar un catamarán o un monocasco se reduce a la física básica, el espacio de cubierta y lo cerca que quieres estar de los pinos. Si es la primera vez que decide alquilar un yate de vela, lo que necesita son hechos, no palabrería. Vamos a analizar la estabilidad del casco, la mecánica del fondeo a poca profundidad y la cruda realidad sobre las tasas de amarre que le cobrará Turquía. Al final de esta sesión informativa, sabrá exactamente qué casco se adapta a su tripulación.

La física de la navegación a vela: Escora vs. Plano

Hablemos de lo que ocurre cuando el viento Meltemi de la tarde golpea las velas. Un monocasco tradicional está construido para escorar. Esto significa que el barco se inclina, a veces hasta 20 o 25 grados. La pesada quilla de plomo bajo el agua impide que el barco vuelque, empujando hacia atrás contra el viento. Para los puristas de la navegación a vela, sentir cómo se levanta la rueda del timón y cómo se hunde la borda en el agua es lo más importante del viaje. Es activo, atractivo y tradicional.

Pero esta es la realidad para sus invitados: Cuando un monocasco se escora, todo se convierte en una tarea. Caminar de la bañera a la proa significa agarrarse con fuerza a los salvavidas. Hacer un bocadillo en la cocina de abajo es como trabajar en una sala de juegos. Las bebidas resbalan de las mesas.

Un catamarán cambia la física. Como tiene dos cascos muy separados, no escora. Se desplaza plano sobre el agua. Puede dejar una copa de vino en la mesa del salón mientras navega a 8 nudos, y se quedará exactamente donde la dejó. Si su grupo quiere jugar a las cartas, leer un libro sin marearse o moverse por el barco con seguridad mientras navega, la estabilidad del casco no es negociable. Por eso las familias prefieren mayoritariamente un alquiler de catamaranes para sus vacaciones.

Calado y fondeo: Acercarse a los árboles

El calado es la distancia desde la línea de flotación hasta la parte más profunda de la embarcación. Un monocasco estándar de 50 pies puede tener un calado de 2,2 metros (más de 7 pies) debido a su pesada quilla. Un catamarán de 15 metros suele tener un calado de entre 1,2 y 1,4 metros.

¿Por qué es importante? Dicta dónde duermes por la noche.

Cuando navegamos hacia Göcek, los mejores lugares se encuentran en las profundidades de las bahías. En la bahía de Wall o Göbün, el agua se vuelve poco profunda cerca de la costa. Con un catamarán, Puedo echar el ancla a 3 metros de profundidad y retroceder hasta las rocas, atando un cabo a un pino. Literalmente, puedes bajarte del barco y nadar cinco metros hasta la playa.

Con un monocasco, tengo que parar más lejos. Fondeas a 10 ó 15 metros de profundidad. Si quieres ir a la playa, la tripulación tiene que bajar el bote, arrancar el motor fueraborda y llevarte hasta allí. Fondear a poca profundidad es una gran ventaja táctica para el capitán que intenta encontrar un lugar tranquilo y privado en temporada alta. Si quiere explorar las calas estrechas y poco profundas de la costa turca, comience su búsqueda con nuestro Listados de la zona de Göcek.

Espacio y distribución: El apartamento flotante

El espacio es la diferencia más obvia. Un monocasco tiene forma de cuña. Es ancho en el centro y se estrecha en la proa y la popa. Para conseguir volumen, los diseñadores construyen hacia abajo. En un monocasco, se pasa el día en la bañera (en el exterior), pero cuando llega la hora de cocinar, comer dentro o dormir, hay que bajar una empinada escalera de acceso al casco.

Un catamarán es un rectángulo. Un catamarán de 45 pies catamarán tiene el volumen interior de un monocasco de 60 pies. El salón principal y la cocina están exactamente al mismo nivel que la bañera de popa. Al abrir las puertas correderas de cristal, los espacios interior y exterior se convierten en una enorme zona de estar. Puedes estar junto a los fogones haciendo huevos y hablar con tus amigos sentados en la mesa exterior.

La privacidad también es mayor en un gato. Los camarotes están situados en los dos cascos separados. Si dos familias comparten el barco, la familia A ocupará el casco de babor y la familia B, el de estribor. Hay separación física. En un clásico alquiler de veleros, todos comparten el mismo pasillo central abajo.

 

La realidad de la tarifa de amarre: Usted paga por anchura

Ya le dije que no iba a endulzar el mar. Todo este espacio y estabilidad conllevan una penalización económica cuando decides abandonar los fondeaderos y dirigirte a puerto.

Los puertos deportivos cobran por superficie (eslora multiplicada por manga). Como un catamarán es casi el doble de ancho que un monocasco de la misma eslora, físicamente ocupa dos espacios de amarre. Si navega hasta el puerto deportivo de Ece Saray, en Fethiye, para rellenar agua y salir a cenar, el patrón le cobrará en consecuencia.

Por lo general, las tasas de amarre de un catamarán son entre 1,5 y el doble de las de un monocasco. Si piensas pasar todas las noches en un puerto deportivo, un catamarán consumirá mucho antes tu asignación para avituallamiento anticipado (APA). Sin embargo, como los catamaranes disponen de enormes depósitos de agua y paneles solares, la mayoría de mis clientes optan por fondear en las bahías de forma gratuita y sólo visitan los puertos deportivos para repostar.

El veredicto del capitán

Si su prioridad es sentir el timón, apuntar alto al viento y experimentar el manejo marítimo tradicional, alquile un monocasco. Es la forma más pura de navegar. Pero si lo que quieres es una plataforma estable en la que puedas beber café sin derramarlo, fondear lo bastante cerca para oír las cigarras en los árboles y dar a tu familia espacio para respirar, el catamarán gana siempre.