Catamaran nasuprot monohul charteru: kapetanov vodič kroz prostor, brzinu i gaz

Klijenti me često pitaju zašto bi trebali platiti više za katamaran kad im klasični jedrenjak u brošuri izgleda sasvim u redu. Kažem im: Ne iznajmljujete samo krevete na vodi. Birate kako ćete komunicirati s morem. Odluka između čartera katamarana i monohala svodi se na osnovnu fiziku, prostor na palubi i na to koliko blizu želite biti borovima. Ako prvi put razmišljate o najmu jedrilice, trebate činjenice, a ne prodajne priče. Pogledat ćemo stabilnost trupa, mehaniku sidrenja na plitkoj vodi i gorku istinu o pristojbama za vez koje će vam Turska naplatiti. Do kraja ovog brifinga točno ćete znati koji trup odgovara vašoj posadi.

Fizika jedrenja: nagib naspram ravnog hoda

Pogovorimo o tome što se događa kad poslijepodnevni Meltemi vjetar udari u jedra. Tradicionalni monohulk je građen da se naginje. To znači da se brod naginje, ponekad i do 20 ili 25 stupnjeva. Teška olovna kobilica pod vodom sprječava prevrtanje broda, pritišćući ga natrag protiv vjetra. Za puriste jedrenja, osjećaj kako se kormilo opterećuje i bok broda tone prema vodi čitava je poanta putovanja. To je aktivno, angažirajuće i tradicionalno.

Ali evo stvarnosti za vaše goste: kad monohulk nagiba, sve postaje naporan posao. Hodanje od kokpita do pramca znači čvrsto se držati sigurnosnih užadi. Priprema sendviča u donjoj kuhinji osjeća se kao rad u zabavnom parku. Pića klize sa stolova.

Katamaran mijenja fiziku. Budući da ima dva trupa široko razmaknuta, ne naginje se. Plovi ravno po vodi. Možete ostaviti čašu vina na stolu u salonu dok plovite brzinom od 8 čvorova, i ostat će točno tamo gdje ste je ostavili. Ako vaša grupa želi igrati karte, čitati knjigu bez osjećaja vrtoglavice ili se sigurno kretati po brodu dok plovi, stabilnost trupa je neupitna. Zato obitelji u velikoj većini preferiraju najam katamarana za njihov odmor.

Pristup i sidrenje: približavanje stablima

Gaz je udaljenost od vodene linije do najdubljeg dijela broda. Standardni monohulk dug 50 stopa može imati gaz od 2,2 metra (preko 7 stopa) zbog teške kile. Katamaran dug 50 stopa obično ima gaz od samo 1,2 do 1,4 metra.

Zašto je ovo važno? Određuje gdje spavate noću.

Kad uplovimo u Göcek, najbolja mjesta skrivena su duboko u zaljevima. U Wall Bayu ili Göbünu voda brzo postaje plitka blizu obale. S jednim katamaran, Mogu spustiti sidro u tri metra duboke vode i brodom se vratiti unatrag pravo do stijena, vežući užad za bor. Možeš doslovno izaći s krme broda i zaplivati pet metara do plaže.

S monohulom moram stati dalje od obale. Sidrite na dubini od 10 ili 15 metara. Ako želite ići na plažu, posada mora spustiti čamac za izletnike, upaliti vanbrodski motor i odvesti vas do obale. Sidrenje na plitkoj vodi ogromna je taktička prednost za kapetana koji u visokoj sezoni pokušava pronaći mirno, privatno mjesto. Ako želite istražiti uske, plitke uvale turske obale, započnite potragu s našim Oglasi za područje Göceka.

Prostor i raspored: Lebdeći stan

Prostor je najočitija razlika. Monohulk je oblikovan poput klin. Širok je u sredini, a sužava se na pramcu i krmi. Da bi dobili volumen, dizajneri grade prema dolje. Na monohulku dane provodite u kokpitu (na otvorenom), ali kad je vrijeme za kuhanje, jelo unutra ili spavanje, spuštate se niz strme stepenice u trup.

Katamaran je pravokutnik. Četrdeset i pet stopa katamaran Ima unutarnji volumen jednostrukog broda duljine 60 stopa. Glavni salon i kuhinja nalaze se na potpuno istoj razini kao i stražnji kokpit. Otvorite klizna staklena vrata i unutarnji i vanjski prostor postaju jedan ogroman životni prostor. Možete stajati uz štednjak i pripremati jaja te razgovarati s prijateljima koji sjede za vanjskim stolom.

Privatnost je također bolja na katamaranu. Kabine su smještene u dva odvojena trupa. Ako dvije obitelji dijele brod, obitelj A zauzima lijevi trup, obitelj B desni trup. Imate fizičku odvojenost. Na klasičnom najam jedrilice, svi dijele isti središnji hodnik dolje.

 

Stvarnost pristojbe za vez: Plaćate širinu

Rekao sam ti da neću uljepšavati more. Sav taj prostor i stabilnost dolaze s financijskom kaznom kad odlučiš napustiti sidališta i uputiti se u luku.

Marine naplaćuju po površini (duljina pomnožena s širinom). Budući da je katamaran gotovo dvostruko širi od monohala iste duljine, fizički zauzima dva vezna mjesta. Ako uđete u marinu Ece Saray u Fethiyeu da natočite vodu i odete na večeru, pristanišni službenik će vam naplatiti sukladno tome.

Općenito, pristojbe za vezanje katamarana bit će 1,5 puta do ponekad dvostruko veće od troškova za monohull. Ako planirate svaku noć provoditi u marini, katamaran će vam znatno brže potrošiti unaprijed predviđeni iznos za opskrbu (APA). Međutim, budući da katamarani imaju velike spremnike vode i solarne panele, većina mojih gostiju odlučuje besplatno usidriti se u uvalama, a u marine dolaze samo radi dopune zaliha.

Kapetanova presuda

Ako vam je prioritet osjećati kormilo, usmjeravati brod visoko u vjetar i doživjeti tradicionalno pomorsko rukovanje, unajmite monohulk. To je najčišći oblik jedrenja. Ali ako želite stabilnu platformu na kojoj možete piti kavu bez da je prolijete, usidriti se dovoljno blizu da čujete cikade u drveću i pružiti svojoj obitelji prostor za disanje, katamaran pobjeđuje svaki put.