Навигация по Мельтеми: характер ветра и самые безопасные маршруты в Эгейском море

Вы смотрите на карту в своем телефоне. Вы видите прямую линию от вашей пристани до известного пляжного клуба. Вы говорите мне, что хотите выехать после обеда и добраться туда к 16:00. Я смотрю на небо, смотрю на графики давления и говорю вам "нет". Мы не будем двигаться в 15:00. Вы можете почувствовать разочарование. Вы можете подумать, что я лентяй. Но я делаю свою работу. Я защищаю ваш праздник от Мельтеми.

Мельтеми - это сухой, сильный северо-западный ветер. Он дует через Эгейское море каждое лето. Он начинается в июне. Он ревет в июле и августе. В конце сентября он стихает. Это не шторм. Это совершенно нормальный сезонный погодный режим. Он приносит чистый воздух. Он снижает ужасную летнюю влажность. Он дает облегчение от 40-градусной жары. Но он также поднимает короткие, резкие, уродливые волны. Если вы попытаетесь бороться с ним на пике, вы проиграете. Если же вы научитесь его ритму, то получите лучшее путешествие в своей жизни.

Механика летних парусных ветров

Чтобы понять погоду Эгейского моря, нужно понимать, что такое давление. Мельтеми рождается из-за того, что высокое давление над Балканами встречается с низким давлением над азиатскими землями. В результате образуется вакуум. Ветер устремляется на юг, чтобы заполнить этот вакуум. Он проносится мимо греческих островов и врезается в турецкое побережье.

Этот ветер предсказуем. Ночью он засыпает. В 4 утра море часто бывает ровным, как бассейн. К 10 утра начинается легкий бриз. К двум часам дня он становится сильным. Его пик приходится на 16:00. Когда солнце садится и земля остывает, ветер обычно стихает. Этот ежедневный цикл - двигатель, который приводит в движение планирование маршрута каждого разумного капитана.

Мы не угадываем погоду. Я проверяю глобальные морские модели погоды еще до того, как моя команда проснется. Я смотрю на европейскую модель ECMWF. Я проверяю порывы ветра, а не только базовую скорость ветра. Прогноз в 15 узлов может легко скрыть порывы в 28 узлов, когда ветер протискивается между двумя мысами.

Капитанские часы: Как мы планируем ваш день

Из-за этого суточного цикла ветра команда хорошей яхты работает по раннему расписанию. Если нам нужно пересечь открытый залив или преодолеть большое расстояние, мы снимаемся с якоря в 6 утра. Двигатели включаются. Палубная команда сматывает швартовые канаты. Вы спите в своей каюте. Гул двигателей превращается в постоянную вибрацию.

Вы просыпаетесь в 8:30 утра. Вы выходите на кормовую палубу. Море спокойно. Шеф-повар готовит вам яичницу и наливает кофе. К 13:00 мы прибываем в целевую бухту. Капитан опускает на песок 80 метров тяжелой стальной цепи. Команда привязывает два длинных линя к скалам на берегу. Мы заглушаем главные двигатели. Как только мы заканчиваем, вы замечаете, что ветер начинает завывать в такелаже. Но вы не чувствуете волн. Вы в безопасности за горой.

Если вы будете настаивать на том, чтобы спать до 11 утра, и скажете, чтобы я начал круиз в 2 часа дня, я предупрежу вас. Лодка будет крениться. Нос будет врезаться в крутые, короткие волны. Тарелки будут соскальзывать со столов. Вашим гостям станет плохо. Вот почему вы нанимаете профессионала. Я защищаю вас от неверных решений.

Поиск безопасных якорных стоянок в Бодруме и за его пределами

Турецкое побережье - это географическое преимущество. Если вы изучаете реалии плавание под парусом в Турции или Греции, Это важный фактор. Греческие Киклады расположены в центре Эгейского моря. Они принимают на себя прямой удар Мельтеми. Лодки задерживаются в порту на несколько дней. Турецкое побережье совсем другое. Оно изрезано. Оно изобилует глубокими заливами и массивными полуостровами, направленными на запад.

Если мы покидаем Бодрум во время сильного северо-западного ветра, мы не едем на север в сторону Ялыкавака. Мы идем на юг и восток. Мы опускаемся в залив Гёкова. Северный берег этого залива защищен. Ветер дует прямо над вершинами гор. Вода у берега остается ровной. Мы можем неделю идти внутри Гёкова, ни разу не получив прямой волны на нос.

Полуостров Бозбурун - еще одна крепость. Он защищает залив Хисарёню. Это те детали, за которые вы платите. Вы арендуете лодку, чтобы отдохнуть, а не пройти курс обучения выживанию. Умный капитан использует сушу для борьбы с ветром.

Соответствие яхты ветру

Разные лодки по-разному обращаются с Мельтеми. Если вы аренда парусной яхты, Когда ветер достигает 20 узлов, ваш капитан может улыбнуться. Монокорпусные парусники построены так, чтобы наклоняться к ветру. Они рассекают волны. Тяжелая традиционная деревянная гулета тоже идет очень плавно, потому что весит 100 тонн. Она выталкивает воду с дороги.

Моторные яхты бывают разные. Гладкая глиссирующая моторная яхта очень быстра. Она может идти со скоростью 20 узлов. Но если на скорости 20 узлов она врезается в острую двухметровую волну Мельтеми, она сильно шлепается. Поездка становится неистовой. Вот почему капитаны моторных яхт помешаны на утреннем расписании. Мы используем нашу скорость, чтобы обогнать послеполуденный ветер. Мы проходим 40 миль за два часа, пока море спокойно, а затем садимся на якорь.

У катамаранов очень много ветровой нагрузки. По сути, они представляют собой большой квадрат, сидящий на воде. Когда дует сильный ветер, их не кренит, но они дергаются из стороны в сторону. Постановка катамарана на якорь при 30-узловом порыве требует мастерства. Капитан должен использовать много цепи и глубоко зарывать якорь в тяжелый ил или плотный песок.

Катамаран против однокорпусного судна: руководство капитана по пространству, скорости и осадке

Управление своими ожиданиями

Самое сложное в работе капитана - это не управление судном. Это управление гостями. Вы смотрите маршрут в Интернете. День 1: Бодрум. День 2: Датча. День 3: Сими. Вы думаете, что это расписание поездов. Это не так. Это оптимальный вариант.

Если Мельтеми будет дуть со скоростью 35 узлов в течение трех дней, мы не пойдем на Сими. Я не буду подвергать опасности свою команду и своих гостей. Я не буду ломать лодку. Вместо этого мы изменим курс. Мы найдем потрясающую тихую бухту за высоким утесом. Команда установит водные игрушки в спокойной воде. Шеф-повар приготовит потрясающий ужин. Вы по-прежнему будете отдыхать в роскоши. Просто в другой бухте, нежели обещала брошюра.

Уважайте море. Доверяйте экипажу. Пусть погода диктует свой темп. Только так можно совершить круиз по Средиземному морю.