Чартер частного самолета

Глобальный чартер частных самолетов

Командование проверенными трансконтинентальными и региональными воздушными средствами

Классификации реактивных двигателей

Выберите архитектуру планера, исходя из требований к полезной нагрузке и дальности полета.

Сверхдальний радиус действия

Межконтинентальные перелеты с максимальной грузоподъемностью.

Осмотрите автопарк

Тяжелые самолеты

Объем салона премиум-класса для трансконтинентальных маршрутов.

Осмотрите автопарк

Среднеразмерные самолеты

Оптимальный баланс дальности, скорости и эффективности работы.

Осмотрите автопарк

Легкие самолеты

Высокая гибкость при развертывании на коротких расстояниях в регионах.

Осмотрите автопарк

Проверенный реактивный флот

Прямой доступ к проверенным самолетам, готовым к немедленному развертыванию.

Глобальные координаты реактивного самолета

Навигация по основным авиационным узлам и проверенным чартерным направлениям.

ТУРЦИЯ

Стамбул, Бодрум, Гёчек

Исследуйте →

ГРЕЦИЯ

Афины, Миконос, Крит

Исследуйте →

ИСПАНИЯ

Ибица, Майорка, Мадрид

Исследуйте →

ИТАЛИЯ

Милан, Рим, Сардиния

Исследуйте →

ДУБАИ

Аль Мактум, DXB, VIP

Исследуйте →

Авиационные параметры и эксплуатационные вопросы

Технические и логистические рекомендации для чартеров частных самолетов.

Дальность полета самолета строго рассчитывается исходя из общей полезной нагрузки (вес пассажиров и багажа), преобладающего направления ветра и требуемого FAA/EASA запаса топлива. Сверхдальние самолеты обеспечивают трансконтинентальные маршруты, а легкие самолеты используются для региональных перелетов продолжительностью менее 3 часов.

Ограничения по грузоподъемности полностью зависят от конструкции планера. Легкие самолеты обычно вмещают 1 стандартную сумку на пассажира. Тяжелые самолеты оснащены большими грузовыми отсеками. Для расчета максимального безопасного взлетного веса (MTOW) ваш авиаброкер должен знать точные размеры и вес багажа.

Да. Каждый самолет на нашем рынке работает на основании действующего сертификата эксплуатанта (AOC) и соответствует строгим стандартам гражданской авиации. Журналы технического обслуживания, страховые полисы и сертификаты экипажа проходят строгую проверку перед выполнением чартера.

Средства депонируются в безопасную систему условного депонирования. Капитал строго хранится и выдается авиационному оператору только после подтверждения полетного листа и успешного завершения эксплуатационных проверок, что обеспечивает максимальную финансовую безопасность фрахтователя.