الإبحار في بحر إيجة: أنماط الرياح والطرق الأكثر أماناً في بحر إيجة

تنظر إلى الخريطة على هاتفك. ترى خطاً مستقيماً من المرسى الخاص بك إلى نادٍ شاطئي شهير. تخبرني أنك تريد المغادرة بعد الغداء والوصول إلى هناك بحلول الساعة 4 مساءً. أنظر إلى السماء وأنظر إلى خرائط الضغط وأقول لك لا. لن نتحرك في الثالثة عصراً. قد تشعر بخيبة أمل. قد تعتقد أنني كسول. لكنني أقوم بعملي. أنا أحمي عطلتك من الميلتيمي.

الميلتمي هي رياح شمالية غربية جافة وقوية. تهب عبر بحر إيجه كل صيف. تبدأ في يونيو. تهب في شهري يوليو وأغسطس. وتهدأ في أواخر سبتمبر. إنها ليست عاصفة. إنه نمط طقس موسمي طبيعي تماماً. إنه يجلب الهواء النقي. إنه يقلل من رطوبة الصيف الرهيبة. إنه يعطي راحة من حرارة 40 درجة مئوية. لكنه أيضاً يركل موجات قصيرة وحادة وقبيحة. إذا حاولت محاربته في ذروته، ستخسر. إذا تعلمت إيقاعها، ستحظى بأفضل رحلة في حياتك.

ميكانيكا رياح الإبحار الصيفي

لفهم طقس بحر إيجه، عليك أن تفهم الضغط. يتولد الملتيمي من التقاء الضغط المرتفع فوق البلقان مع الضغط المنخفض فوق اليابسة الآسيوية. وهذا يخلق فراغاً. تندفع الرياح جنوباً لملء هذا الفراغ. تندفع إلى أسفل متجاوزة الجزر اليونانية وتصطدم بالساحل التركي.

هذه الرياح يمكن التنبؤ بها. تذهب للنوم ليلاً. في الساعة 4 صباحاً، غالباً ما يكون البحر مسطحاً مثل حمام السباحة. بحلول الساعة 10 صباحاً، يبدأ نسيم خفيف. وبحلول الساعة 2 بعد الظهر، تهب بقوة. ويبلغ ذروته حوالي الساعة 4 عصراً. ومع غروب الشمس وبرودة اليابسة، تنخفض الرياح عادةً. هذه الدورة اليومية هي المحرك الذي يحرك كل قبطان ذكي في تخطيط مساره.

نحن لا نخمن الطقس. أتحقق من نماذج الطقس البحري العالمي حتى قبل أن يستيقظ طاقمي. أنظر إلى نموذج ECMWF الأوروبي. أتحقق من هبوب الرياح، وليس فقط سرعة الرياح الأساسية. يمكن للتوقعات بسرعة 15 عقدة أن تخفي بسهولة هبات تصل إلى 28 عقدة عندما تنحصر الرياح بين رأسين.

ساعة القبطان كيف نخطط ليومك

وبسبب دورة الرياح اليومية هذه، يعمل طاقم اليخت الجيد وفق جدول زمني مبكر. إذا احتجنا إلى عبور خليج مفتوح أو السفر لمسافة طويلة، نسحب المرساة في الساعة 6 صباحاً. يتم تشغيل المحركات. يسحب العاملون على سطح السفينة حبال الإرساء. تبقى نائماً في مقصورتك. يصبح أزيز المحركات اهتزازاً مستمراً.

تستيقظ في الساعة 8:30 صباحاً. تصعد إلى السطح الخلفي. البحر هادئ. يقوم الطاهي بإعداد البيض وسكب القهوة. بحلول الساعة 1 ظهراً، نصل إلى خليجنا المستهدف. يسقط القبطان 80 متراً من السلسلة الفولاذية الثقيلة في الرمال. يربط الطاقم حبلين طويلين بالصخور على الشاطئ. نغلق المحركات الرئيسية. بمجرد أن ننتهي من ذلك، تلاحظ أن الرياح بدأت تعوي من خلال حبال التزوير. لكنك لا تشعر بالأمواج. أنت بأمان خلف الجبل.

إذا أصررت على النوم حتى الساعة 11 صباحًا وأخبرتني أن أبدأ الإبحار في الساعة 2 ظهرًا. سينحرف القارب. ستصطدم مقدمة القارب بأمواج قصيرة شديدة الانحدار. ستنزلق الأطباق من على الطاولات. سيشعر ضيوفك بالغثيان. هذا هو سبب توظيفك لمحترف. أحميك من القرارات السيئة.

العثور على مراسي آمنة حول بودروم وخارجها

يُعتبر الساحل التركي ميزة جغرافية. إذا كنت تبحث في واقع الإبحار في تركيا أو اليونان, ، وهذا عامل رئيسي. تقع سيكلاديس اليونانية في منتصف بحر إيجه. إنهم يتلقون الضربة المباشرة للملتمي. وتعلق القوارب في الميناء لأيام. الساحل التركي مختلف. إنه متعرج. إنه مليء بالخليج العميق وشبه الجزيرة الضخمة التي تتجه غرباً.

إذا كنا نغادر بودروم أثناء هبوب رياح شمالية غربية قوية، فإننا لا نتجه شمالاً نحو ياليكافاك. بل نتجه جنوباً وشرقاً. ننزل إلى خليج جوكوفا. الشاطئ الشمالي لهذا الخليج محمي. تهب الرياح مباشرة فوق قمة الجبال. تبقى المياه بالقرب من الشاطئ مستوية. يمكننا الإبحار لمدة أسبوع داخل "جوكوفا" دون أن نتعرض لموجة مباشرة على مقدمة السفينة.

شبه جزيرة بوزبورون هي قلعة أخرى. وهي تحمي خليج هيسارونو. هذه هي التفاصيل التي تدفع ثمنها. أنت تستأجر قارباً للاسترخاء، وليس لتحمل دورة تدريبية على النجاة. يستخدم القبطان الذكي الأرض لمحاربة الرياح.

مطابقة اليخت للرياح

تتعامل القوارب المختلفة مع الملتمي بطرق مختلفة. إذا كنت استئجار يخت شراعي, فقد يبتسم قبطانك عندما تصل سرعة الرياح إلى 20 عقدة. صُممت المراكب الشراعية أحادية الهيكل لتتمايل مع الرياح. فهي تشق طريقها عبر الأمواج المتلاطمة. كما أن القارب الشراعي الخشبي التقليدي الثقيل يركب بسلاسة كبيرة لأنه يزن 100 طن. فهو يدفع الماء بعيداً عن الطريق.

اليخوت ذات المحركات مختلفة. اليخوت ذات المحركات الأنيقة سريعة. يمكن أن يسير بسرعة 20 عقدة. ولكن إذا اصطدم بموجة ميلتيمي حادة يبلغ طولها مترين بسرعة 20 عقدة، فإنه يصطدم بقوة. تصبح القيادة عنيفة. هذا هو سبب هوس قباطنة اليخوت الآلية بالجدول الزمني الصباحي. نستخدم سرعتنا لتجاوز رياح الظهيرة. نقطع 40 ميلاً في ساعتين بينما يكون البحر هادئاً، ثم نجلس في المرسى.

تتمتع القوارب الشراعية بالكثير من الانحراف الهوائي. فهي في الأساس عبارة عن مربع كبير يجلس على الماء. عندما تهب الرياح بقوة، فإنها لا تتدحرج، لكنها تهتز من جانب إلى آخر. يتطلب إرساء قارب طوف في هبوب رياح بسرعة 30 عقدة مهارة. يجب على القبطان استخدام الكثير من السلاسل وحفر المرساة عميقاً في الوحل الثقيل أو الرمال السميكة.

استئجار طوف مقابل استئجار طوف أحادي الهيكل: دليل القبطان للمساحة والسرعة والغاطس

إدارة توقعاتك

أصعب جزء من وظيفة القبطان ليس قيادة القارب. بل إدارة الضيوف. أنت تنظر إلى خط سير الرحلة على الإنترنت. اليوم 1: بودروم. اليوم الثاني: داتشا. اليوم الثالث: سيمي. أنت تعتقد أن هذا جدول زمني للقطار. لكنه ليس كذلك. إنه أفضل سيناريو.

إذا كان هبوب الميلتمي ثابتاً بسرعة 35 عقدة لمدة ثلاثة أيام، فلن نذهب إلى سيمي. لن أعرض طاقمي أو ضيوفي للخطر. لن أكسر القارب. بدلاً من ذلك، سنغير المسار. سنجد خليجاً مذهلاً وهادئاً خلف جرف مرتفع. سيقوم الطاقم بإعداد الألعاب المائية في المياه الهادئة. سيطبخ الطاهي وجبة رائعة. ستظل تستمتع بعطلة فاخرة. ولكنك ستقضيها في خليج مختلف عما وعدك به الكتيب.

احترم البحر. ثق بالطاقم. دع الطقس يُملي عليك سرعة الإبحار. هذه هي الطريقة الوحيدة للإبحار في البحر الأبيض المتوسط.