Noleggio yacht e esplorazione terrestre da Göcek a Fethiye per 4 giorni | YachttoGO

Il tratto di Mar Mediterraneo tra Göcek e Fethiye esige un rispetto senza compromessi sia dal marinaio che dall'alpinista. Si tratta di una costa aspra, caratterizzata da ripidi dislivelli, ancoraggi profondi e impervivi sentieri antichi scavati direttamente nelle scogliere calcaree. Questo itinerario di quattro giorni è concepito secondo i principi fondamentali della navigazione lenta, minimizzando deliberatamente i tempi di transito per massimizzare l'esplorazione del territorio circostante. Per realizzare tutto ciò al meglio, ci affidiamo a un approccio a due esperti. Al timone c'è il Capitano Hüseyin, un Comandante di Marina la cui unica competenza è la meccanica del mare. Valuta le correnti termiche, calcola la capacità di tenuta del fondale e regola i giri del motore. La sua giurisdizione termina proprio sulla costa. A guidarci nei tratti più impegnativi via terra c'è Mustafa Türkmen, un Capitano di Cavalleria e Esperto di Trekking di Göcek. Il regno di Türkmen è la terra, la roccia e gli aghi di pino. Descrive dettagliatamente gli aspetti fisici dei tratti della Via Licia che percorreremo, specificando le calzature necessarie, i ripidi dislivelli e le difficoltà del terreno costiero. Insieme, eliminano il superfluo per offrire una spedizione nautica e terrestre fisicamente impegnativa e tecnicamente precisa.

Riepilogo del percorso: (1) Göcek Marina (2) Isola di Tersane (3) Baia di Sarsala (4) Baia di Cold Water (Soğuksu) (5) Porto di Fethiye

Giorno 1: Isola di Tersane

Lasciando le banchine in cemento protette del porto turistico di Göcek, manteniamo una velocità di crociera di soli 6 nodi verso sud, in direzione dell'isola di Tersane. Il capitano Hüseyin è al comando, monitorando attentamente la brezza mattutina. "La traversata è breve, appena 8 miglia nautiche, ma il canale che si incanala verso Tersane può generare un breve e ripido moto ondoso se i venti da nord-ovest si alzano presto", osserva Hüseyin. "Caliamo l'ancora a vomere da 100 chilogrammi nella baia nord-occidentale dell'isola. Il fondale qui è un misto di sabbia grossolana e fitta vegetazione marina. Richiedo una conferma visiva che l'ancora abbia penetrato le alghe fino allo strato di sabbia prima di spegnere i motori. Fisseremo due cime di poppa agli scogli occidentali per evitare oscillazioni." Una volta assicurata l'imbarcazione, Mustafa Türkmen prende il comando per l'obiettivo pomeridiano via terra. "Sbarcate tramite il tender con gli stivali ben allacciati", ordina Türkmen. “Aggiriamo le rovine bizantine sulla costa per affrontare il dislivello di 200 metri sulla cresta centrale dell'isola. Il sentiero è invaso da arbusti spinosi e il terreno è costituito da rocce instabili e ondulate che possono facilmente causare distorsioni alle caviglie. Procedete con cautela. La salita richiede circa quarantacinque minuti di arrampicata continua. Dalla cima si gode di una vista panoramica sull'intero golfo di Göcek. Tenete sempre dell'acqua a portata di mano; sulla cresta non c'è ombra e il sole è totalmente esposto. Rientreremo a riva prima del tramonto.”

Giorno 2: Baia di Sarsala

L'ancora viene issata alle 7:00 per evitare l'accumulo di calore. Il capitano Hüseyin imposta una rotta diretta di 6 miglia nautiche per la baia di Sarsala. "L'avvicinamento a Sarsala richiede vigilanza", afferma Hüseyin. "La profondità aumenta rapidamente a pochi metri dalla spiaggia. Dobbiamo procedere a passo d'uomo, calare l'ancora in 15 metri d'acqua e invertire bruscamente la rotta verso la riva. Il fondale qui è fangoso ma i venti catabatici pomeridiani che ululano dalla valle di montagna metteranno alla prova le nostre attrezzature di ancoraggio. Useremo cime di ormeggio resistenti, legate agli ulivi secolari lungo il perimetro." Con l'imbarcazione stabilizzata contro le raffiche di vento al largo, Mustafa Türkmen illustra l'escursione al gruppo. "L'escursione di oggi collega un tratto impervio e dimenticato dei sentieri lici", spiega, indicando il ripido pendio verde dietro la spiaggia. “Iniziamo con una ripida salita di 30 gradi appena fuori dalla baia. Piantate bene i bastoncini da trekking. Il terreno qui è molto compattato e scivoloso quando è asciutto. Cammineremo per due ore attraverso fitte pinete, che offrono un po' d'ombra ma trattengono l'umidità. Ci dirigiamo verso la sella che domina le calette adiacenti. Il terreno è impegnativo e richiede un ritmo costante e una buona resistenza cardiovascolare. Fate attenzione alle radici affioranti e agli affioramenti calcarei frastagliati. Una volta raggiunta la cresta, il vento vi rinfrescherà, ma la discesa richiederà un appoggio preciso dei piedi per evitare di scivolare sul ghiaione.”

Giorno 3: Baia dell'Acqua Fredda (Soğuksu)

Usciti dai confini del golfo di Göcek, il capitano Hüseyin guida lo yacht attraverso un tratto di 12 miglia nautiche verso la baia di Cold Water (Soğuksu). "Questa è la nostra traversata più lunga e siamo esposti al largo del Mediterraneo", osserva Hüseyin, preparandosi al timone. "Aspettatevi un moto ondoso di un metro sul lato di dritta. Doppiando Capo Kurtoğlu, il vento aumenterà. La baia di Cold Water è una stretta insenatura. Il fondale è roccioso e ghiaioso. La tenuta è notoriamente scarsa. Dobbiamo incastrare lo yacht nell'angolo nord e navigare con traverse verso le scogliere. Le sorgenti di acqua dolce sommerse che alimentano la baia creano forti microcorrenti vorticose che spingeranno costantemente contro lo scafo." Una volta completata la manovra di ormeggio, Mustafa Türkmen prepara l'equipaggio per il tratto più impegnativo dal punto di vista storico dell'intero percorso. “Usciremo da questa baia e saliremo direttamente sulla montagna fino all'insediamento greco abbandonato di Kayaköy”, spiega Türkmen. “Il sentiero inizia proprio in riva al mare ed è una ripida scalinata rocciosa, bruciata dal sole. Ci vogliono 45 minuti di salita continua per raggiungere la città fantasma. Le pietre sono levigate e scivolose per via dei decenni di utilizzo. Indossate le scarpe più robuste che possiate trovare. Una volta dentro Kayaköy, ci addentreremo tra le strutture fatiscenti. Non appoggiatevi ai muri portanti; sono instabili. Esploreremo il terreno delle cappelle superiori prima di ridiscendere lungo lo stesso sentiero insidioso verso la baia, prima che cali la luce.”

Giorno 4: Porto di Fethiye

L'ultima tratta nautica si estende per 10 miglia nautiche da Cold Water Bay fino alle acque protette del porto di Fethiye. Il capitano Hüseyin effettua la partenza esattamente all'alba. "Dobbiamo allontanarci dalle strette scogliere di Soğuksu prima che si formino i venti trasversali del mattino", istruisce Hüseyin. "La traversata lungo la penisola di Fethiye è agevole e senza ostacoli, ma il traffico marittimo aumenta esponenzialmente man mano che ci avviciniamo al porto principale. Sto monitorando le rotte commerciali e i movimenti dei caicchi locali. Ormeggeremo l'imbarcazione in un ormeggio designato nel porto di Fethiye, eseguendo una manovra standard di ormeggio mediterraneo con la poppa verso la banchina di cemento. Il mare all'interno del porto è calmo, ma le correnti portuali richiedono una procedura di ormeggio rapida e precisa." Con lo yacht ormeggiato in sicurezza, Mustafa Türkmen guida l'ultima spedizione a terra. "Non resteremo nel centro città affollato", dice Türkmen, mentre sistema la sua attrezzatura. “Ci dirigiamo direttamente verso le scogliere meridionali della penisola di Fethiye. Il sentiero costeggia i ripidi dirupi a picco sul mare. Il terreno è un misto di terra rossa compatta e rocce taglienti. Si tratta di un'escursione tecnica che richiede la massima concentrazione, poiché il bordo è vulnerabile e i dirupi possono essere mortali. Procediamo in fila indiana. L'obiettivo è raggiungere la sommità che domina l'intera baia di Fethiye, per verificare le miglia nautiche appena percorse. Mantenete l'equilibrio basso quando il vento sferza le pareti rocciose esposte.”