Катамаран против однокорпусного судна: руководство капитана по пространству, скорости и осадке

Клиенты часто спрашивают меня, почему они должны платить больше за катамаран, если классическая парусная яхта прекрасно смотрится в брошюре. Я им отвечаю: вы не просто арендуете места на воде. Вы выбираете, как будете взаимодействовать с морем. Решение о том, арендовать ли катамаран или однокорпусную яхту, сводится к основным законам физики, площади палубы и тому, насколько близко вы хотите подойти к соснам. Если вы впервые рассматриваете аренду парусной яхты, вам нужны факты, а не рекламные обещания. Мы рассмотрим остойчивость корпуса, механику постановки на якорь на малой осадке и суровую правду о плате за швартовку, которую взимает Турция. К концу этого брифинга вы будете точно знать, какой корпус подходит вашей команде.

Физика парусного спорта: крен против пологого хода

Давайте поговорим о том, что происходит, когда послеобеденный ветер Мельтеми бьет по парусам. Традиционная однокорпусная яхта построена с креном. Это означает, что лодка наклоняется, иногда до 20 или 25 градусов. Тяжелый свинцовый киль под водой предотвращает переворачивание лодки и противодействие ветру. Для настоящих ценителей парусного спорта ощущение нагрузки на штурвал и погружения борта в воду — это и есть смысл путешествия. Это активно, увлекательно и традиционно.

Но вот реальность для ваших гостей: когда однокорпусное судно кренится, всё превращается в мучение. Чтобы пройти из кокпита на нос, нужно крепко держаться за леера. Приготовить бутерброд на камбузе внизу — всё равно что работать в комнате смеха. Напитки соскальзывают со столов.

Катамаран меняет законы физики. Благодаря двум широко разнесенным корпусам он не кренится. Он движется ровно по воде. Вы можете оставить бокал вина на столе в салоне, двигаясь со скоростью 8 узлов, и он останется точно там, где вы его оставили. Если ваша компания хочет поиграть в карты, почитать книгу, не испытывая головокружения, или безопасно передвигаться по лодке во время движения, устойчивость корпуса является обязательным условием. Именно поэтому семьи в подавляющем большинстве предпочитают катамаран. чартер катамарана на свой отпуск.

Оседание и якорная стоянка: приближение к деревьям

Осадка — это расстояние от ватерлинии до самой глубокой части судна. Стандартное 50-футовое однокорпусное судно может иметь осадку 2,2 метра (более 7 футов) из-за тяжелого киля. 50-футовый катамаран обычно имеет осадку всего от 1,2 до 1,4 метра.

Почему это важно? Это определяет, где вы будете спать ночью.

Когда мы заходим в Гёчек, лучшие места находятся в глубине бухт. В бухтах Валл-Бей или Гёбюн вода быстро мелеет у береговой линии. катамаран, Я могу бросить якорь на глубине 3 метров и подвести лодку прямо к скалам, привязав веревку к сосне. Можно буквально сойти с кормы лодки и проплыть пять метров до берега.

На однокорпусном судне мне приходится останавливаться дальше от берега. Вы бросаете якорь на глубине 10 или 15 метров. Если вы хотите добраться до пляжа, экипажу придется спустить на воду шлюпку, завести подвесной мотор и доставить вас к берегу. Якорная стоянка на мелководье — это огромное тактическое преимущество для капитана, пытающегося найти вам тихое, уединенное место в разгар сезона. Если вы хотите исследовать узкие, мелководные бухты турецкого побережья, начните свой поиск с нашего Объявления о недвижимости в районе Гёчек.

Пространство и планировка: Плавающая квартира

Самое очевидное различие — это пространство. Однокорпусная яхта имеет клиновидную форму. Она широка в середине и сужается к носу и корме. Для увеличения объема конструкторы строят яхту с меньшими габаритами. На однокорпусной яхте вы проводите дни в кокпите (снаружи), но когда приходит время готовить, есть внутри или спать, вы спускаетесь по крутой лестнице в трюм.

Катамаран имеет прямоугольную форму. 45-футовый катамаран По внутреннему объему она сравнима с 60-футовым однокорпусным судном. Главный салон и камбуз расположены на одном уровне с кормовой кокпитом. Вы открываете раздвижные стеклянные двери, и внутреннее и внешнее пространство объединяются в одну огромную жилую зону. Вы можете стоять у плиты, готовя яичницу, и разговаривать с друзьями, сидящими за столом на террасе.

На катамаране также лучше обеспечена приватность. Каюты расположены в двух отдельных корпусах. Если на лодке находятся две семьи, семья А занимает левый корпус, а семья Б — правый. Таким образом, обеспечивается физическое разделение. На классическом катамаране... аренда парусных яхт, Все пользуются одним и тем же центральным коридором внизу.

Реальность платы за швартовку: вы платите за ширину.

Я же говорил, что не буду приукрашивать действительность. Всё это пространство и стабильность сопряжены с финансовыми затратами, когда вы решаете покинуть якорную стоянку и направиться в порт.

В маринах плата взимается за площадь (длина, умноженная на ширину). Поскольку катамаран почти вдвое шире однокорпусного судна той же длины, он физически занимает два места для швартовки. Если вы заходите в марину Эдже Сарай в Фетхие, чтобы пополнить запасы воды и пойти поужинать, начальник причала выставит вам соответствующий счет.

Как правило, плата за швартовку катамарана в 1,5 раза, а иногда и в два раза, выше, чем у однокорпусного судна. Если вы планируете проводить каждую ночь в марине, катамаран гораздо быстрее израсходует ваш авансовый запас провизии. Однако, поскольку катамараны имеют огромные резервуары для воды и солнечные батареи, большинство моих гостей предпочитают бесплатно бросать якорь в бухтах, заходя в марины только для пополнения запасов.

Вердикт капитана

Если для вас приоритет — чувствовать штурвал, идти против ветра и ощутить традиционное управление судном, арендуйте однокорпусный катер. Это чистейшая форма парусного спорта. Но если вам нужна устойчивая платформа, где можно пить кофе, не проливая его, бросить якорь достаточно близко, чтобы слышать стрекотание цикад в деревьях, и дать вашей семье достаточно места, то катамаран всегда будет лучшим выбором.