השכרת ספינת דיג לעומת יאכטה מנועית: צריכת דלק, טווח הפלגה וכשירות ימית

“קפטן, אני רוצה לשוט מהר, אבל אני מסרב לשלם 1,430 דולר ביום רק על דיזל.” אני שומע את זה בכל יום שלישי. האורחים מביטים בסירה מלוטשת באורך 80 רגל ומדמיינים את עצמם דוהרים על פני המים. ואז הם מסתכלים על אומדן ה-A.P.A. (Advanced Provisioning Allowance) לדלק, ועיניהם מתרחבות. אי אפשר לרמות את הים. אם אתם רוצים מהירות, אתם משלמים על הדלק. אם אתם רוצים טווח שייט ויציבות, אתם מחליפים את המהירות המרבית בגוף ספינה כבד ועמוק. הבחירה בין ספינת דיג לספינת מנוע סטנדרטית משנה את כל החופשה שלכם. אפרט כיצד צורות גוף הספינה, בלוקי המנוע והמייצבים קובעים את חווייתכם על המים.

הפיזיקה של גוף הספינה: תזוזה לעומת גלישה

מים הם חומר צפוף. כדי לנוע בתוכם, סירה חייבת לדחוק את המים הצידה או לרכוב עליהם. זהו ההבדל המהותי בין שני כלי השיט הללו. ספינת דיג משתמשת ב- גוף ספינה בעל תזוזה. היא שוכנת עמוק במים. חרטומה חד. היא חותכת את הגלים בצורה חלקה. היא לעולם לא מנסה להתרומם מעל פני המים. בשל כך, היא זקוקה לכוח מנוע מועט ביותר כדי לשמור על מהירות קבועה של 10 קשר.

יאכטה מנועית סטנדרטית משתמשת ב- גוף סירה. במהירויות נמוכות היא דוחפת את המים כמו ספינת דיג, אך בצורה מאוד לא יעילה. כשהקברניט דוחף את המנופים קדימה, שני המנועים רועמים. העוצמה הטהורה מרימה את החרטום גבוה באוויר. הסירה מטפסת מעל גל החרטום שלה ומתייצבת, כשגופה מונח על פני המים. הדבר מאפשר מהירויות של 20 עד 30 קשר. אך האנרגיה הדרושה כדי להשיג את ההרמה הזו היא עצומה. אם אתם גולשים באתר שלנו השכרת יאכטות מנועיות כדי לבחור מבין האפשרויות הקיימות בצי הרכבים העולמי המאושר שלנו, עליכם להבין את המציאות הפיזית הזו.

קצב צריכת הדלק: האמת המרה

בואו נסתכל על חדר המנועים. זה המקום שבו מתקציבכם הולך. ספינת דיג מודרנית מסתמכת לרוב על מנועים בעלי יעילות גבוהה, הפועלים בסל"ד נמוך. דמיינו ספינה איתנה מנוע ימי של וולוו פנטה או בלוק מסחרי יחיד וחזק במיוחד. בשייט במהירות של 10 קשר, ספינת דיג באורך 70 רגל עשויה לצרוך כ-40 עד 60 ליטר סולר לשעה. היא צורכת דלק במשורה. טווח השייט שלה עצום. אפשר למלא את המיכלים במרמריס ולא לדאוג לדלק במשך שבועיים.

עכשיו בואו נסתכל על יאכטה מהירה ומלוטשת באורך 70 רגל. כדי להגיע למהירות של 22 קשר, היא זקוקה לכוח רב. סביר להניח שהיא תצויד בשני מנועי V12, לרוב מתוצרת יצרנים כמו MTU. ברגע שהטורבו מתחיל לפעול והסירה עולה על מהירות שיוט, קצב צריכת הדלק מזנק. במהירות של 22 קשר, הסירה הזו עלולה לצרוך בין 350 ל-450 ליטר לשעה. החישוב פשוט. שעת הפלגה אחת עולה בערך פי עשרה יותר מאשר בסירת דיג. אם אתם רוצים מהירות, אתם קונים את הסירה עם מנוע הדיזל. אני אף פעם לא שופט את הבחירה, אבל אני מתעקש שהאורחים ידעו את המספרים לפני שהם עולים על הסיפון.

כושר שיט: התמודדות עם גלים קצרים

לים האגאי לא אכפת ממסלול הטיול שלכם. רוחות המלטמי של אחר הצהריים ייצרו גלים חדים ותלולים. האופן שבו הסירה מתמודדת עם הגלים הללו הוא זה שקובע את רמת הנוחות שלכם. ספינת דיג כבדה, עם שוקע עמוק ומרכז כובד נמוך, מתנהגת כמו מטוטלת. היא שטה בקו ישר. החרטום המחודד חותך את הגלים. אתם חשים בתנועה יציבה וצפויה. הצלחות נשארות על השולחן. אתם יכולים ללכת על הסיפון בלי להיאחז במעקות.

יאכטה מנועית מסוג ’פליינינג" היא קלה יותר. גוף הספינה שלה שטוח יותר בירכתיים כדי לאפשר לה לגלוש על פני המים. כשנתקלים בגלים בגובה 1.5 מטר במהירות של 20 קשר בגוף ספינה מסוג "פליינינג", מרגישים את ההשפעה. הספינה מתנפצת על קרקעית הגלים. הרטט מטלטל את מחיצות הפנים. שומעים את הפיברגלס מתכופף. קפטן חכם יאט את המהירות ל-10 קשר כדי להציל את הסירה ואת קיבות האורחים. אך זכרו, גוף גלישה אינו יעיל במיוחד במהירויות נמוכות. הוא נוטה לסטות ולטלטל יותר מסירת דיג כאשר נאלץ להפליג לאט.

גלגל העוגן ומייצבים גירוסקופיים

המבחן האמיתי לנוחות מתרחש בלילה. אתם משליכים עוגן במפרץ. גלים צולבים מתגלגלים לעברכם בעקבות מעבורת חולפת. הסירה מתחילה להתנדנד מצד לצד. זהו "תנועת העוגן". מכיוון שלסירת דיג יש גוף עגול ועמוק יותר, לעיתים היא מתנדנדת יותר בעוגן מאשר יאכטת מנוע בעלת תחתית שטוחה. עם זאת, הטכנולוגיה הימית פיתחה פתרון לבעיה זו.

כאשר אתם בודקים את השכרת ספינת דיג בצי, חפשו את המילה “מייצבים”. ליתר דיוק, מייצבים ג'ירוסקופיים למהירות אפס, כמו אלה המיוצרים על ידי Seakeeper. הכדורים הענקיים הללו מסתובבים בעומק גוף הספינה. הם מתנגדים לכוחות הפיזיקה של הגלים. ספינת דיג מיוצבת שוכבת יציבה לחלוטין במעגן סוער. אתם ישנים בשלווה. הקפה שלכם נשאר בספל. גם יאכטות מנועיות מצוידות במנגנון זה, אך הוא מוסיף משקל. אם אתם מעדיפים נוחות על פני מהירות גולמית, התעקשו על ספינה מיוצבת.

רעש, רעידות ובידוד חדר המנועים

נוחות האורחים אינה קשורה רק לתנועה. היא קשורה גם לרעש. כאשר שני מנועים בהספק של 1,500 כוחות סוס מתניעים מתחת לסיפון הראשי של יאכטה מנועית מהירה, אפשר לחוש את הרטט דרך כפות הרגליים. צליל הפליטה רועש. גם עם בידוד רעש מעולה, ברור שאתה נמצא על כלי שיט מהיר. התחושה היא אגרסיבית. עבור חלק מהאנשים, זו הריגוש. עבור אחרים, זה מתיש אחרי ארבע שעות.

חדר המנועים של ספינת דיג הוא סביבה שונה. המנועים פועלים בסל"ד נמוך יותר. הבונים משתמשים בשכבות כבדות ועבות של קצף אקוסטי ובידוד עופרת. כאשר ספינת דיג מודרנית שטה במהירות של 10 קשר, לרוב שומעים רק את פכפוך המים על החרטום. הרטט הקבוע והנמוך של מנוע הדיזל היחיד או הכפול הופך לרעש רקע. זוהי דרך רגועה ושקטה יותר לנסוע.

תכנון מסלול: מפרץ היסארונו לעומת גוקק

הסירה חייבת להתאים למפה. אם ברצונכם לחקור את מפרץ היסרונו, מדאצ'ה ועד בוזבורון, תתמודדו עם שטחי מים פתוחים ורוחות חזקות בשעות אחר הצהריים. המרחקים בין המפרצים המבודדים ארוכים יותר. זהו שטח של ספינות דיג. אתם מכוונים את הטייס האוטומטי ל-10 קשר, יושבים על גשר הפיקוד ומניחים לגוף הספינה הכבד לעשות את העבודה. טווח השייט המורחב פירושו שלא תבזבזו חצי יום על סטייה למזח תדלוק.

לעומת זאת, הביטו ב- צי גוקק מסלולים. מפרץ פתייה שופע באיים המרוחקים זה מזה רק שניים או שלושה מיילים. המים מוגנים בדרך כלל. כאן, יאכטה מנועית מהירה היא הבחירה הנכונה. אתם יכולים להתעורר במפרץ אחד, להניע את המנועים, לשוט במהירות למועדון חוף לארוחת צהריים תוך 15 דקות, ואז לדהור למפרץ אחר לארוחת ערב. המעבר המהיר בין המפרצים מצדיק את גוף הסירה המגלש. אתם מבלים זמן מועט מאוד בפעולה, ולכן קצב צריכת הדלק הגבוה לשעה משפיע פחות על תקציב ה-A.P.A. הכולל שלכם.

ההחלטה הסופית על הרציף

אני אומר לכל לקוח את אותו הדבר. אל תשכרו ספינת דיג אם אתם חסרי סבלנות. אל תשכרו יאכטת מנוע מסוג פלאנינג אם אתם שונאים מנועים רועשים וחשבונות דלק גבוהים. ספינת דיג היא בית בים. היא בנויה לעמידות, יציבות ונפח. יאכטת מנוע היא מכונית ספורט. היא בנויה לעוצמה, מהירות ולוחות זמנים צפופים. בדקו את העובדות, בדקו את התקציב שלכם לדלק דיזל, והזמינו את הספינה שמתאימה למציאות שלכם. הים לא מתפשר, וגם הבחירה שלכם בספינה לא צריכה להתפשר.

גלו את הפאר שבשכירת יאכטות מנועיות: קחו את החופשה שלכם לשלב הבא