4ήμερη εκδρομή με ναύλωση σκαφών αναψυχής από το Γκιότσεκ προς τη Φετιγιέ και εξερεύνηση γης | YachttoGO

Η έκταση της Μεσογείου Θάλασσας μεταξύ Göcek και Fethiye απαιτεί ασυμβίβαστο σεβασμό τόσο από τον ναυτικό όσο και από τον ορειβάτη. Είναι μια τραχιά ακτογραμμή που χαρακτηρίζεται από απότομες τοπογραφικές καταβάσεις, βαθιά αγκυροβόλια και αδιάφορα αρχαία μονοπάτια σκαλισμένα απευθείας σε ασβεστολιθικούς βράχους. Αυτό το τετραήμερο δρομολόγιο έχει σχεδιαστεί γύρω από τις βασικές αρχές της αργής πλεύσης - σκόπιμα ελαχιστοποιώντας τους χρόνους διέλευσης για να μεγιστοποιήσουμε τη φυσική εξερεύνηση του περιβάλλοντος περιβάλλοντος. Για να το εκτελέσουμε σωστά, βασιζόμαστε σε μια προσέγγιση διπλού ειδικού. Στο τιμόνι βρίσκεται ο Καπετάνιος Hüseyin, ένας Πλοίαρχος του οποίου η μοναδική εστίαση είναι η μηχανική της θάλασσας. Αξιολογεί τις μεταβαλλόμενες θερμικές συνθήκες, υπολογίζει την ικανότητα συγκράτησης του βυθού και υπαγορεύει τις στροφές του κινητήρα. Η δικαιοδοσία του τελειώνει ακριβώς στην ακτογραμμή. Καθοδηγεί τα απαιτητικά χερσαία τμήματα ο Mustafa Türkmen, Süvari Kaptan ve Göcegin Yerlisi Trekking Uzmanı (Καπετάνιος Ιππικού και Ιθαγενής Εμπειρογνώμονας Πεζοπορίας Göcek). Η περιοχή του Türkmen είναι το χώμα, ο βράχος και οι πευκοβελόνες. Χαρτογραφεί τις φυσικές πραγματικότητες των τμημάτων της Λυκιακής Οδού που αναχαιτίζουμε, περιγράφοντας λεπτομερώς τα απαιτούμενα υποδήματα, τις σοβαρές υψομετρικές ανόδους και τις σκληρές αλήθειες του παράκτιου εδάφους. Μαζί, αφαιρούν την επιφανειακή διάσταση για να προσφέρουν μια φυσικά ελκυστική, τεχνικά ακριβή ναυτική και χερσαία αποστολή.

Σύνοψη διαδρομής: (1) Μαρίνα Göcek (2) Νησί Tersane (3) Κόλπος Sarsala (4) Κόλπος Cold Water (Soğuksu) (5) Λιμάνι Fethiye

Ημέρα 1: Νησί Τερσάνε

Αναχωρώντας από τις προστατευμένες τσιμεντένιες αποβάθρες της μαρίνας Göcek, διατηρούμε μια αργή ταχύτητα πλεύσης 6 κόμβων νότια προς το νησί Tersane. Ο καπετάνιος Hüseyin ελέγχει τη γέφυρα, παρακολουθώντας ενεργά το πρωινό αεράκι. “Η διέλευση είναι σύντομη, μόλις 8 ναυτικά μίλια, αλλά το κανάλι που κατευθύνεται προς το Tersane μπορεί να προκαλέσει ένα μικρό, απότομο κύμα αν οι βορειοδυτικοί άνεμοι ενεργοποιηθούν νωρίς”, σημειώνει ο Hüseyin. “Ρίχνουμε την άγκυρα των 100 κιλών στον βορειοδυτικό κόλπο του νησιού. Ο βυθός εδώ είναι ένα μείγμα από χοντρή άμμο και πυκνό φύκι. Χρειάζομαι μια οπτική επιβεβαίωση ότι η άγκυρα έχει διαπεράσει τα ζιζάνια στο στρώμα άμμου πριν κόψω τις μηχανές. Θα περάσουμε δύο πρυμναία σχοινιά στα δυτικά βράχια για να αποτρέψουμε την ταλάντωση”. Μόλις ασφαλιστεί το σκάφος, ο Μουσταφά Τουρκμέν αναλαμβάνει την διοίκηση για τον απογευματινό χερσαίο στόχο. “Αποβιβαστείτε μέσω του πλοιαρίου με τις μπότες σας δεμένες σφιχτά”, διατάζει ο Türkmen. “Παρακάμπτουμε τα άμεσα βυζαντινά ερείπια στην ακτογραμμή για να αντιμετωπίσουμε την υψομετρική αύξηση των 200 μέτρων στην κεντρική κορυφογραμμή του νησιού. Το μονοπάτι είναι κατάφυτο με αγκαθωτούς θάμνους και το έδαφος αποτελείται από χαλαρούς, κυματιστούς βράχους που εύκολα στρίβουν τους αστραγάλους. Κάντε σκόπιμα βήματα. Η ανάβαση διαρκεί περίπου σαράντα πέντε λεπτά συνεχούς αναρρίχησης. Στην κορυφή, έχετε μια καθαρή τακτική θέα ολόκληρου του κόλπου Göcek. Διατηρήστε το νερό σας προσβάσιμο. Δεν υπάρχει καμία κάλυψη δέντρων στην κορυφογραμμή και η έκθεση στον ήλιο είναι πλήρης. Επιστρέφουμε στην ακτογραμμή πριν το σούρουπο.”

Ημέρα 2: Κόλπος Σαρσάλα

Η άγκυρα ρυμουλκείται στις 07:00 για να αποφευχθεί η συσσώρευση θερμότητας. Ο καπετάνιος Χουσεΐν χαράζει μια απευθείας πορεία 6 ναυτικών μιλίων προς τον κόλπο Σάρσαλα. “Η προσέγγιση στη Σάρσαλα απαιτεί επαγρύπνηση”, δηλώνει ο Χουσεΐν. “Τα βάθη βυθίζονται γρήγορα μόλις λίγα μέτρα από την παραλία. Πρέπει να πλησιάσουμε έρποντας, να ρίξουμε το αγκίστρι σε 15 μέτρα νερό και να κάνουμε απότομα όπισθεν προς την ακτή. Το κράτημα εδώ είναι αξιοπρεπές λασπωμένο, αλλά οι απογευματινοί καταβατικοί άνεμοι που ουρλιάζουν κάτω από την κοιλάδα του βουνού θα δοκιμάσουν τον εξοπλισμό μας. Θα χρησιμοποιήσουμε βαριά ακτογραμμικά σχοινιά δεμένα στις αρχαίες ελιές στην περίμετρο”. Με το σκάφος σταθεροποιημένο έναντι των ριπών ανέμου στην ανοιχτή θάλασσα, ο Μουσταφά Τουρκμέν ενημερώνει την ομάδα πεζοπορίας. “Η σημερινή πεζοπορία συνδέει ένα τραχύ, ξεχασμένο τμήμα των μονοπατιών της Λυκίας”, εξηγεί, δείχνοντας την απότομη πράσινη κλίση πίσω από την παραλία. “Ξεκινάμε με μια έντονη κλίση 30 μοιρών κατευθείαν από τον κόλπο. Βάλτε τα μπαστούνια πεζοπορίας σας μέσα. Το χώμα εδώ είναι πολύ συμπιεσμένο και γλιστερό όταν στεγνώσει. Θα περπατήσουμε για δύο ώρες μέσα από πυκνά πευκοδάση, τα οποία παρέχουν κάποια σκιά αλλά παγιδεύουν την υγρασία. Κατευθυνόμαστε προς τη σέλα με θέα τους παρακείμενους όρμους. Το έδαφος είναι απαιτητικό, απαιτώντας σταθερό βηματισμό και σταθερή καρδιαγγειακή αντοχή. Προσέξτε για εκτεθειμένες ρίζες και ακανόνιστες προεξοχές ασβεστόλιθου. Μόλις φτάσουμε στην κορυφογραμμή, ο άνεμος θα σας δροσίσει, αλλά η κατάβαση απαιτεί προσεκτική τοποθέτηση των ποδιών για να αποφύγετε την ολίσθηση από τον σάρωνα.”

Ημέρα 3: Κόλπος Κρύου Νερού (Soğuksu)

Ξεκινώντας από τα όρια του κόλπου Göcek, ο καπετάνιος Hüseyin καθοδηγεί το γιοτ σε μια διαδρομή 12 ναυτικών μιλίων προς τον κόλπο Cold Water (Soğuksu). “Αυτή είναι η μεγαλύτερη διέλευσή μας και είμαστε εκτεθειμένοι στην ανοιχτή μεσογειακή έλξη”, παρατηρεί ο Hüseyin, στηριζόμενος στο τιμόνι. “Περιμένετε ένα κυματισμό 1 μέτρου στη δεξιά δοκό. Καθώς περνάμε το ακρωτήριο Kurtoğlu, ο άνεμος θα επιταχυνθεί. Ο κόλπος Cold Water είναι μια στενή εσοχή. Ο βυθός αποτελείται από βράχους και κινούμενα χαλίκια. Το κράτημα είναι γνωστό για την κακή του κατάσταση. Πρέπει να σφηνώσουμε το γιοτ βαθιά στη βόρεια γωνία και να τρέξουμε εγκάρσιες γραμμές προς τους γκρεμούς. Οι βυθισμένες πηγές γλυκού νερού που ρέουν στον κόλπο δημιουργούν ισχυρά, στροβιλιζόμενα μικρορεύματα που θα πιέζουν συνεχώς το κύτος”. Μόλις ολοκληρωθεί ο ελιγμός πρόσδεσης, ο Mustafa Türkmen προετοιμάζει το πλήρωμα για την πιο ιστορικά έντονη πεζοπορία της διαδρομής. “Ανεβαίνουμε από αυτόν τον κόλπο κατευθείαν στο βουνό, στον εγκαταλελειμμένο ελληνικό οικισμό Kayaköy”, υπαγορεύει ο Türkmen. “Το μονοπάτι ξεκινάει ακριβώς στην άκρη του νερού και είναι μια άγρια, βραχώδης σκάλα που έχει ψηθεί από τον ήλιο. Χρειάζονται 45 λεπτά συνεχούς ανάβασης για να φτάσετε στην πόλη-φάντασμα. Οι πέτρες είναι γυαλισμένες και ολισθηρές από δεκαετίες χρήσης. Φορέστε τα πιο επιθετικά σας παπούτσια. Μόλις μπούμε στο Kayaköy, θα περιηγηθούμε στην ετοιμόρροπη υποδομή. Μην στηρίζεστε στους τοίχους. Είναι ασταθείς. Θα χαρτογραφήσουμε το έδαφος των άνω παρεκκλησίων πριν κατεβούμε το ίδιο επικίνδυνο μονοπάτι πίσω στον κόλπο πριν σβήσει το φως.”

Ημέρα 4: Λιμάνι Φετιγιέ

Το τελευταίο ναυτικό σκέλος εκτείνεται σε 10 ναυτικά μίλια από τον κόλπο Cold Water μέχρι τα προστατευόμενα όρια του λιμανιού της Φετιγιέ. Ο καπετάνιος Χουσεΐν εκτελεί την αναχώρηση ακριβώς την αυγή. “Πρέπει να απομακρυνθούμε από τα σφιχτά βραχώδη τείχη του Σογιούκσου πριν αναπτυχθούν οι πρωινοί πλευρικοί άνεμοι”, δίνει οδηγίες ο Χουσεΐν. “Το πέρασμα κατά μήκος της χερσονήσου της Φετιγιέ είναι βαθύ και απλό, αλλά η θαλάσσια κυκλοφορία αυξάνεται εκθετικά καθώς πλησιάζουμε στο κύριο λιμάνι. Παρακολουθώ τις εμπορικές θαλάσσιες οδούς και τις τοπικές κινήσεις των γκουλέτ. Θα ασφαλίσουμε το σκάφος σε μια καθορισμένη θέση ελλιμενισμού στη Φετιγιέ, απαιτώντας έναν τυπικό ελιγμό μεσογείου με την πρύμνη μας στην τσιμεντένια αποβάθρα. Η κατάσταση της θάλασσας μέσα στο λιμάνι είναι επίπεδη, αλλά τα ρεύματα του λιμανιού απαιτούν μια γρήγορη και σκόπιμη διαδικασία ελλιμενισμού”. Με το γιοτ ασφαλώς δεμένο, ο Μουσταφά Τουρκμέν ηγείται της τελικής χερσαίας αποστολής. “Δεν μένουμε στο γεμάτο κόσμο κέντρο της πόλης”, λέει ο Τουρκμέν, ασφαλίζοντας τον εξοπλισμό του. “Πορευόμαστε κατευθείαν προς τους νότιους βράχους της χερσονήσου Φετιγιέ. Το μονοπάτι πλαισιώνει τις απόκρημνες πλαγιές πάνω από τη θάλασσα. Το έδαφος είναι ένα μείγμα από σκληρό κόκκινο χώμα και αιχμηρά βράχια. Πρόκειται για μια τεχνική πεζοπορία που απαιτεί απόλυτη συγκέντρωση, καθώς η άκρη είναι αφύλακτη και οι πτώσεις είναι μοιραίες. Διατηρούμε έναν σχηματισμό μίας γραμμής. Στόχος είναι το ψηλό έδαφος με θέα ολόκληρο τον κόλπο της Φετιγιέ, επαληθεύοντας τα ναυτικά μίλια που μόλις διανύσαμε. Κρατήστε χαμηλή ισορροπία όταν ο άνεμος χτυπά τις εκτεθειμένες πλευρές των βράχων.”