Yacht Charter Verzekering Uitgelegd: Borg, APA en Schadeverzekering

Ik hoor elke week dezelfde vraag: “Kapitein, als ik de APA betaal, waarom willen ze dan nog steeds mijn creditcard als borg?” Mensen stappen op een jacht en verwachten een drijvend hotel. Maar een hotel raakt geen betonnen pier met drie knopen omdat de wind is gedraaid. Een jacht wel. Als u een boot chartert, wordt u tijdelijk eigenaar van een miljoenenmachine. U moet begrijpen hoe het geld werkt voordat u de lijnen losmaakt. Laten we eens kijken naar de harde feiten over aanbetalingen, vrijwaring van schade en wat er gebeurt als er iets misgaat.

Het verschil tussen APA en borgsom

Laten we dit eerst ophelderen. Dit zijn twee totaal verschillende fondsen.

De A.P.A. (Vooruitbetalingsvergoeding) is je operationele budget. Je koopt er de diesel voor de twee MTU's mee. Je koopt er verse vis, ijs en havengelden van. Het is jouw geld. De kapitein houdt een grootboek bij. Aan het eind van de reis krijg je het niet uitgegeven geld terug. Het heeft absoluut niets met schade te maken.

De borgsom gaat over aansprakelijkheid. Het charterbedrijf houdt een bedrag vast op uw creditcard. Dit beschermt de eigenaar als u een raam breekt, de ankerliermotor verbrandt of een zeil scheurt. Als u ons geverifieerde wereldwijde vlootschip in perfecte staat terugbrengt, wordt de borg vrijgegeven. Als je iets breekt, gaan de reparatiekosten van deze waarborg af.

Aansprakelijkheid voor Bareboat Charter: Waarom u een verklaring van afstand nodig hebt

Wanneer bareboat huren boeken, Jij bent de kapitein. Jij draagt het volledige risico. Een standaard borgsom op een catamaran van 45 voet kan gemakkelijk €4.000 tot €8.000 bedragen. Dat is een hoop geld dat op je kaart staat terwijl je probeert te ontspannen.

Dit is waar de Damage Waiver (of borgverzekering) om de hoek komt kijken. In plaats van €5.000 te riskeren, betaal je een niet-restitueerbare vergoeding - meestal zo'n €300 tot €600. Soms wordt de borg volledig kwijtgescholden. Soms wordt de borg volledig kwijtgescholden. Andere keren wordt de borg verminderd tot een heel klein bedrag, zoals €500.

Ik vertel mijn klanten altijd om de waiver te kopen. Een plotselinge zijwind in een krappe jachthaven kan je in een betonnen steiger duwen. Een klein krasje in de gelcoat kost €800 om te repareren. Als je de buitenboordmotor in zee laat vallen terwijl je hem aan de bijboot vastmaakt, is dat €1.200 weg. Koop de ontheffing. Slaap beter.

Wat de Schadeverzekering eigenlijk dekt

Lees de kleine lettertjes. Meestal dekt een vrijwaring onopzettelijke schade aan het jacht en de uitrusting. Dit omvat:

• Beschadigde gelcoat door ruw aanmeren.
• Een gescheurd zeil door een onverwachte windvlaag.
• Een verloren bijboot of buitenboordmotor (mits goed vastgemaakt).
• Gebroken interieurscharnieren of gevallen apparatuur.

De gevarenzone: grove nalatigheid

Hier is de harde waarheid. Geen enkele verzekering dekt domheid. In het zeerecht noemen we dit “grove nalatigheid”. Als u grove nalatigheid begaat, is uw afstand van schadeverzekering ongeldig. U betaalt de volledige reparatiekosten, zelfs als deze hoger zijn dan uw oorspronkelijke aanbetaling.

Wat is grove nalatigheid?

De verstopte zwartwatertank

Zeetoiletten zijn delicaat. Je pompt er zeewater in en het afval gaat in een vuilwatertank. Als je natte doekjes, vrouwelijke producten of dik papier in een scheepstoilet doet, blokkeert dat de maceratorpomp. Een monteur moet dan komen, de leidingen openen en het rioolwater met de hand schoonmaken. Het verpest de geur van de boot en ruïneert de dag van de monteur. De chartermaatschappij brengt je hiervoor €300 tot €600 in rekening. Een schadeverzekering dekt dit niet.

Dronken of in het donker varen

De meeste chartercontracten verbieden ten strengste om 's nachts te varen. Als je om 1 uur 's nachts een rif raakt, zal de verzekeringsmaatschappij je claim weglachen. Hetzelfde geldt voor het varen onder invloed van alcohol. U bent volledig aansprakelijk.

Externe verzekeraars

Als de chartervloot geen goede ontheffing biedt, kun je je eigen boot kopen. Gerenommeerde bedrijven zoals Pantaenius Jachtverzekering of Yacht-Pool zijn hierin gespecialiseerd. Je betaalt de volledige borg aan de basis. Als je de boot beschadigt, neemt de basis je geld. Je claimt dat geld dan terug bij Pantaenius. Het vereist papierwerk, maar het beschermt je bankrekening.

Vertrouw op je kapitein. Lees het contract. Betaal de ontheffing. Dan kun je achterover leunen, luisteren naar het water tegen de romp en genieten van de zee.

Catamaran vs. Monohull Charter: Een kapiteinsgids voor ruimte, snelheid en diepgang