Meltemi Seyretmek: Ege'de Rüzgar Örüntüleri ve En Güvenli Rotalar
Hüseyin Uçkun - Meltemi Rüzgar Türkiye: Bir Kaptanın Güvenli Yaz Yelkenciliği Rehberi | YachttoGO Kaptanın Seyir Defteri: Yapmanız Gerekenler... Devamını oku
Her hafta aynı soruyu duyuyorum: “Kaptan, eğer APA'yı ödüyorsam, neden hala depozito için kredi kartımı istiyorlar?” İnsanlar bir yata yüzen bir otel beklentisiyle binerler. Ancak bir otel, rüzgar değişti diye üç deniz mili hızla beton bir iskeleye çarpmaz. Bir yat yapar. Bir tekne kiraladığınızda, milyonlarca dolarlık bir makinenin geçici mülkiyetini almış olursunuz. Halatları çözmeden önce paranın nasıl çalıştığını anlamanız gerekir. Şimdi depozitolar, hasar feragatnameleri ve işler ters gittiğinde ne olacağı ile ilgili gerçeklere bir göz atalım.
Bir keresinde Göcek yakınlarındaki kayalık bir koya demirleyen bir misafirimiz vardı. Gece 2'de demir attılar, paniklediler ve palamar halatını pervanenin etrafına sardılar. Cam elyafının sürtünme sesi pahalıdır. Sağlam bir hasar feragatnamesi 15.000 Avroluk bir kabusu 500 Avroluk bir derse dönüştürdü.
Önce şunu açıklığa kavuşturalım. Bunlar tamamen farklı iki fon.
The A.P.A. (Avans Karşılık Ödeneği) operasyonel bütçenizdir. İkiz MTU'ları besleyen dizeli satın alır. Taze balığı, buzu ve liman ücretlerini satın alır. Bu sizin paranız. Kaptan bir defter tutar. Yolculuğun sonunda, harcanmamış parayı geri alırsınız. Bunun kesinlikle hasarla bir ilgisi yok.
Güvenlik Depozitosu sorumlulukla ilgilidir. Kiralama şirketi kredi kartınıza bloke koyar. Bu, bir camı kırmanız, demir ırgat motorunu yakmanız veya bir yelkeni yırtmanız durumunda tekne sahibini korur. Doğrulanmış küresel filo gemimizi mükemmel durumda geri getirirseniz, bekletme serbest bırakılır. Bir şey kırarsanız, onarım maliyeti bu depozitodan çıkar.

Ne zaman bareboat ki̇ralama rezervasyonu, Kaptan sizsiniz. Tüm riski siz taşıyorsunuz. Standart bir depozito 45 metrelik bir katamaran için kolayca 4.000 ila 8.000 € arasında olabilir. Bu, siz rahatlamaya çalışırken kartınızda bağlı olan çok fazla paradır.
Hasar Feragatnamesi (veya depozito sigortası) burada devreye girer. 5.000 € riske atmak yerine, genellikle 300 ila 600 € civarında iade edilmeyen bir ücret ödersiniz. Bazen bu ücret depozitoyu tamamen ortadan kaldırır. Diğer zamanlarda ise depozitoyu 500 € gibi çok küçük bir miktara indirir.
Müşterilerime her zaman feragatnameyi satın almalarını söylerim. Dar bir marinada ani bir yan rüzgar sizi beton bir rıhtıma itebilir. Küçük bir jelkot çiziğinin tamiri 800 € tutar. Dıştan takmalı motoru sandala bağlarken denize düşürürseniz, bu 1.200 €'nun gitmesi demektir. Feragatnameyi satın alın. Daha iyi uyuyun.
Küçük yazıları okuyun. Genellikle feragatname, yat ve ekipmanına kazara gelebilecek zararları kapsar. Buna şunlar dahildir:

İşte acı gerçek. Hiçbir sigorta aptallığı kapsamaz. Denizcilik hukukunda biz buna “ağır ihmal” diyoruz. Eğer ağır ihmalde bulunursanız, hasar feragatnameniz geçersiz olur. Orijinal depozitonuzu aşsa bile onarım maliyetinin tamamını ödersiniz.
Ağır ihmal nedir?
Deniz tuvaletleri hassastır. Deniz suyunu pompalarsınız ve atıklar bir bekletme tankına gider. Eğer bir deniz tuvaletine ıslak mendil, kadın ürünleri veya kalın kağıt koyarsanız, bunlar makeratör pompasını tıkayacaktır. Bir teknisyenin gelip boruları açması ve ham kanalizasyonu elle temizlemesi gerekir. Teknenin kokusunu bozar ve tamircinin gününü mahveder. Kiralama şirketi bunun için sizden 300 ila 600 € talep edecektir. Hasar feragatnamesi bunu karşılamaz.
Çoğu gemi kiralama sözleşmesi gece seyrini kesinlikle yasaklamaktadır. Gece 1'de bir resife çarparsanız, sigorta şirketi talebinize gülecektir. Aynı durum gemiyi alkol etkisi altında kullanmak için de geçerlidir. Tamamen siz sorumlusunuz.

Kiralama filosu iyi bir feragat sunmuyorsa, kendiniz satın alabilirsiniz. Aşağıdaki gibi saygın firmalar Pantaenius Yat Sigortası veya Yacht-Pool bu konuda uzmanlaşmıştır. Depozitonun tamamını üsse ödersiniz. Tekneye zarar verirseniz, üs paranızı alır. Daha sonra bu parayı Pantaenius'tan geri talep edersiniz. Evrak işi gerektiriyor ama banka hesabınızı koruyor.
Kaptanınıza güvenin. Sözleşmeyi okuyun. Feragatnameyi ödeyin. O zaman gerçekten arkanıza yaslanabilir, teknenin gövdesine çarpan suyu dinleyebilir ve denizin tadını çıkarabilirsiniz.
Katamaran ve Monohull Kiralama: Bir Kaptanın Alan, Hız ve Taslak Rehberi
| Özellik / Seçenek | Temel Farklılık | Konfor Etkisi | Maliyet Gerçekliği |
|---|---|---|---|
| A.P.A. (Avans Provizyonu) | Operasyonel fonlar (yakıt, gıda). | Yüksek. Mürettebatın ihtiyacınız olanı alabilmesini sağlar. | 25% - 30% kiralama ücreti. Harcanmayan para iade edilir. |
| Standart Güvenlik Depozitosu | Hasarlar için kredi kartından çekildi. | Düşük. Her çizik için endişelenmek strese neden olur. | 3.000 € - 8.000 € ödeme yapılana kadar tutulur. |
| Hasar Feragatnamesi | Depozitoyu azaltmak/iptal etmek için iade edilmeyen ücret. | Yüksek. Yanaşma sırasında gönül rahatlığı. | 300 - 800 € peşin. |
| Ağır İhmal | Tıkalı tuvaletler, sarhoş araba kullanmak. | Yolculuğu mahvediyor. Teknedeki tamirciler. | Tam onarım maliyeti. Feragatler geçersizdir. |
Bir seçim yapın Yat ile GİT istediğiniz yere! Küresel filomuzdaki doğrulanmış yat sahipleriyle doğrudan bağlantı kurun.
Ya da bizim Ana Brokerler her ayrıntıyla ilgilenir. Mükemmel eşleşmeyi bulmak bir yük olmamalıdır. Sorunsuz, güvenli ve emniyetli bir deniz kaçışı için aşağıda tercih ettiğiniz hizmet düzeyini seçin.
Filo müsaitliği, standart rezervasyon prosedürleri ve genel güzergah bilgileri için.
APA kesinlikle dizel, yiyecek ve marina ücretleri gibi operasyonel maliyetler içindir. Hasarlar ayrı Güvenlik Depozitonuzdan alınır.
Bu ağır ihmal olarak kabul edilir. Hasar feragatnameniz onarımı karşılamayacaktır. Kiralama şirketi, siyah su tankının tıkanıklığını açmak için teknisyenin harcadığı zamanı doğrudan sizden tahsil edecektir.
Evet. Pantaenius Yacht Insurance gibi üçüncü taraf sağlayıcıları kullanabilirsiniz. Yine de kredi kartınızdaki depozito blokesinin tamamını marinada bırakmanız gerekecektir, ancak kaybedilen parayı daha sonra harici sağlayıcınızdan geri talep edebilirsiniz.
Tartışmaya Katılın